合肥一高铁站大变化！一下“长高”16.9米！

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“各小组注意，钢桁架屋盖整体提升正式开始......”
4月11日上午，随着一声令下，合肥西站西侧站房钢结构桁架屋盖这一“钢铁巨兽”开始整体提升，在经过7个小时38分钟的紧张施工后，16时36分，“钢铁巨兽”一次性提升16.9米。标志着合肥西站西侧站房建设进入金属屋面施工阶段。
合肥西站站房屋盖为典型的钢结构建筑，站房主体结构和站房上部屋盖钢结构总工程量约14000吨。站房分两期建设，其中一期为西侧站房，屋盖钢结构工程量约3800吨，覆盖面积约29760平方米，采用正交空间管桁架结构体系，南北向最大跨度74米，东西向最大跨度54米，具有跨度大、吨位重、体系复杂、技术要求难、安全风险高等特点。
合肥西站站房设计表达了以“大湖云帆·科技方舟”为主题的构思，建筑形态采用流动的水平线条与干净利落的竖向线条相结合，新颖的设计手法反映了新一代铁路客站“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷” 的时代要求。
合肥西站位于蜀山区清溪路和十里店路交口，是京港（台）高铁通道上的主要客站，车站总规模为8台18线，站房总建筑面积约8万平方米。
合肥西站建成运营后，将成为合肥铁路枢纽三大客站之一，将衔接京港高铁合安段、京港高铁商合段、合杭高铁、合新高铁安徽段等线路。届时，合肥将形成衔接9大方向、13条干线的大型放射状铁路枢纽，从合肥北上到北京可以缩短半小时，南下香港可以缩短一小时。

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