安徽向上丨安徽自贸试验区蚌埠片区：0.03%撬动30%，寸土何以“生”万金

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春日的中国（安徽）自由贸易试验区蚌埠片区（以下简称“蚌埠片区”），淮河两岸柳枝吐芽，河面波光粼粼。汽笛声响起，一艘艘满载集装箱的货船缓缓离开蚌埠港，经洪泽湖入长江，驶向上海港、宁波舟山港，再奔赴全球。
作为皖北地区唯一的自贸试验区，蚌埠片区繁忙景象背后，藏着一个让人惊叹的数据：自挂牌以来，以占蚌埠市0.03%的面积，贡献了蚌埠市30%的进出口额、15%的外资额。
万分之三的土地，撬动如此大的开放能量，蚌埠片区是怎么做到的？
俯瞰中国（安徽）自由贸易试验区蚌埠片区。受访者供图
蚌埠不沿边、不靠海，企业出口，货物要先公路、再铁路、再海运，多头对接、多次换单、反复装卸。
更头疼的是单证。拖车一套单、驳船一套单、海船又一套单，单证丢失是常有的事，报关清关动辄五六天。空箱也得提前好几天从沿海港口调，稍有不慎就误船期。
怎么办？蚌埠片区用“一单制”“一箱制”改革破冰。企业只对接一家物流公司，只填一张单子，货物从工厂装箱，一路不换箱、不换单，直达海外。
在这背后，是一套系统集成打法：蚌埠片区与上海港、宁波舟山港打通信息壁垒，多项功能“一网通办”；推动国际船公司在蚌埠港设还箱点，空箱前置，随用随取。
蚌埠片区内的企业出口货物时，通过多式联运经营人一次委托，在工厂装货后经铁路运至上海港、宁波舟山港，全程不开箱换箱。
效果立竿见影。企业物流效率提升40%以上。铁海联运每箱降本500元，河海联运每箱降本200元。累计发送集装箱近1.2万标箱，节省物流成本超400万元。
企业尝到了甜头，货物跑得更快了，蚌埠港也真正成了国际贸易的“启运港”。
新材料产业投入大、周期长、风险高，银行往往“看不清、不敢贷”。

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来源：ah.people.cocn
作者：L_3066
来源网址：https://ah.people.com.cn/n2/2026/0330/c227131-41537966.html